{"id":141,"date":"2010-03-15T12:47:58","date_gmt":"2010-03-15T11:47:58","guid":{"rendered":"http:\/\/sociomotards.net\/?p=141"},"modified":"2010-03-15T12:47:58","modified_gmt":"2010-03-15T11:47:58","slug":"la-manif-en-images","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/2010\/03\/15\/la-manif-en-images\/","title":{"rendered":"la manif en images"},"content":{"rendered":"

Principal moyen, sinon de populariser un d\u00e9saccord, du moins de le rendre public, la manifestation constitue une composante essentielle, et d\u00e9clinable en de multiples sous-cat\u00e9gories, du r\u00e9pertorie de l’action collective. On a d\u00e9j\u00e0 eu l’occasion de d\u00e9crire<\/a> le processus tout \u00e0 fait particulier selon lequel, \u00e0 l’appel de la FFMC<\/a>, les motards et motocyclistes manifestent. Mais l’\u00e9crit \u00e0 lui seul ne saurait rendre justice \u00e0 un mode de protestation qui, contraint \u00e0 une communication non verbale, s’exprime par le nombre, le bruit, la disposition spatiale des participants, et l’organisation d’une action symbolique particuli\u00e8re, pas plus qu’il ne permet de bien comprendre le dispositif mis en oeuvre par la FFMC pour accueillir des manifestants qui sont tr\u00e8s loin de tous \u00eatre des militants, leur transmettre consignes et objectifs, ou assurer leur s\u00e9curit\u00e9, \u00e9tant entendu que les forces de l’ordre se d\u00e9sint\u00e9ressent de cette fonction qui rel\u00e8ve pourtant de leurs seules pr\u00e9rogatives.<\/p>\n

Cette manifestation reste un objet rare\u00a0: en fait, celle qui sera d\u00e9crite ici en images, et en son, qui a eu lieu le samedi 13 mars 2010, marque le retour sur ce terrain d’une organisation qui, pour des raisons diverses, s’en \u00e9tait un peu \u00e9loign\u00e9e depuis 2007. Comme en avril 2007, il s’agit d’une manifestation nationale, avec plusieurs dizaines<\/a> de cort\u00e8ges pr\u00e9vus dans toute la France. Et tout comme en avril 2007, son objectif, faire reconna\u00eetre l’existence et la sp\u00e9cificit\u00e9 des deux-roues motoris\u00e9s, en particulier \u00e0 l’int\u00e9rieur des zones urbaines, pose une question de l\u00e9gitimit\u00e9, et lance donc aux pouvoirs publics un d\u00e9fi, celui de tenir enfin compte de l’ampleur d’une pratique dont Pierre Kopp<\/a>, en particulier, a bien montr\u00e9 la place consid\u00e9rable qu’elle a acquise dans les villes, et \u00e0 Paris, en tr\u00e8s peu d’ann\u00e9es. Le mode d’op\u00e9ration retenu rappelle le principe de la gr\u00e8ve du z\u00e8le, puisqu’il s’agit ici d’appliquer strictement le code de la route, et, au lieu de circuler entre les files, proc\u00e9d\u00e9 qui a aujourd’hui valeur de norme<\/a>, d’occuper autant d’espace qu’une automobile. Comme en 2007, \u00e0 Paris, le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique, lieu de d\u00e9monstration id\u00e9al, sera mis \u00e0 contribution. La manifestation, partant du ch\u00e2teau de Vincennes, empruntera donc le p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 la porte de Charenton et jusqu’\u00e1 la porte de Choisy, avant de remonter par l’avenue d’Italie et le boulevard de l’H\u00f4pital jusqu’\u00e0 la place de la Bastille, et s’ach\u00e8vera rue Saint-Antoine et rue de Rivoli, o\u00f9 se produira l’action qui pr\u00e9c\u00e8dera la dispersion. Pour la FFMC, \u00e0 Paris, manifester un samedi reste quelque chose d’exceptionnel\u00a0: si le premier tour des \u00e9lections r\u00e9gionales, qui aura lieu le lendemain, explique en partie le choix de cette date, celle-ci d\u00e9coule aussi de la tenue, la veille, d’une s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re de la concertation<\/a> sur les deux-roues motoris\u00e9s qui se d\u00e9roule depuis quelques mois au Minist\u00e8re des Transports. La p\u00e9riode, par ailleurs, fait courir \u00e0 la manifestation le risque d’une m\u00e9t\u00e9orologie d\u00e9favorable\u00a0: de fait, si le temps sera couvert, il sera aussi calme et sans pluie, avec une temp\u00e9rature acceptable, permettant ainsi aux nombreux participants provinciaux, venus par exemple de Rouen, Troyes, ou Auxerre, de rejoindre la capitale sans grosses difficult\u00e9s. Toutes ces propri\u00e9t\u00e9s ont contribu\u00e9 au succ\u00e8s exceptionnel de la d\u00e9monstration, avec une participation bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle qu’attendaient les organisateurs. Ne manque plus, pour compl\u00e9ter la description, que l’odeur du burn-out que de rares \u00e9cervel\u00e9s s’obstinent \u00e0 pratiquer\u00a0; d’un certain point de vue, ce n’est pas n\u00e9cessairement un mal. En piste.<\/p>\n

\n\"13h24,<\/p>\n

12h24<\/p>\n

Arriv\u00e9e sur les lieux vers 12h30. Le lieu de rassemblement, l’esplanade Saint Louis, situ\u00e9e au sud du ch\u00e2teau de Vincennes, au d\u00e9bouch\u00e9 de l’avenue Dausmenil et de la route de la Pyramide, est encore d\u00e9serte. Normalement utilis\u00e9e comme parking, elle est toujours encombr\u00e9e par quelques v\u00e9hicules. On remarque la pr\u00e9sence, tout \u00e0 fait exceptionnelle, d’une poign\u00e9e de policiers appartenant aux brigades d’intervention de la Police Nationale. Le travail des premiers militants arriv\u00e9s sur place le matin sur consiste \u00e0 dissuader poliment les automobilistes de garer ici leur v\u00e9hicule ; \u00e9videmment, ils n’ont aucun moyen d’enlever les voitures d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

12h26<\/p>\n

Les pr\u00e9paratifs commencent : \u00e0 gauche du fourgon de la FFMC, avec son casque au c\u00f4t\u00e9, \u00c9ric, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral du mouvement.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

13h02<\/p>\n

Les manifestants sont accueillis en un point unique, \u00e0 l’est de l’esplanade, au d\u00e9bouch\u00e9 de la route de la Pyramide.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

13h00<\/p>\n

En charge de cette fonction, Chacal indique aux manifestants o\u00f9 se placer tout en leur distribuant un tract.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

13h30<\/p>\n

De dos, au milieu des policiers motocyclistes, Marie-Jo, la responsable du service d’ordre de la FFMC, discute avec ceux-ci du d\u00e9roulement des op\u00e9rations. A droite, avec son gilet orange, un volant, membre du service d’ordre qui a comme fonction de bloquer le premier les carrefours.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

13h30<\/p>\n

Pour encadrer le d\u00e9fil\u00e9, et en particulier interdire aux automobilistes de forcer le passage et de compromettre la s\u00e9curit\u00e9 et l’int\u00e9grit\u00e9 du cort\u00e8ge, la Pr\u00e9fecture de Police a d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 onze motocyclistes charg\u00e9s d’accompagner les manifestants. Il repr\u00e9sentent \u00e0 eux seuls, si l’on excepte les quelques policiers des brigades d’intervention pr\u00e9sents en fin de parcours pour surveiller la dispersion, l’ensemble des effectifs affect\u00e9s \u00e0 cette t\u00e2che. Si l’on retient les chiffres fournis par la FFMC, le taux d’encadrement s’\u00e9l\u00e8ve donc \u00e0 un policier pour 900 manifestants. \u00c9videmment, selon la police, c’est un peu plus.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

13h54<\/p>\n

Le rendez-vous \u00e9tant donn\u00e9 pour 14h00, les participants commencent \u00e0 arriver en nombre. Chacal est toujours fid\u00e8le au poste.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

13h59<\/p>\n

Sportives, gros custom, roadster classique, grande routi\u00e8re BMW et m\u00eame un original tricycle Spyder : avec les salons et foires commerciales, la manifestation organis\u00e9e par la FFMC reste le seul type d’\u00e9v\u00e9nement susceptible de rassembler toutes les composantes d’un univers motard tr\u00e8s segment\u00e9.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h05<\/p>\n

Un contingent important de Goldwing, outil de travail habituel des entreprises de transport de personnes commun\u00e9ment appel\u00e9es \u00ab\u00a0moto-taxis\u00a0\u00bb<\/a>, sera de la partie. Enti\u00e8rement d\u00e9pendants de la circulation entre les files, principal objet revendicatif de la manifestation, les artisans exer\u00e7ant cette activit\u00e9 se trouvent par ailleurs confront\u00e9s \u00e0 une r\u00e9glementation qui, en organisant cette profession neuve, procure un certain avantage aux principales entreprises du secteur, incitant les ind\u00e9pendants \u00e0 se regrouper au sein d’un syndicat<\/a> professionnel.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h11<\/p>\n

Les membres du service d’ordre se rassemblent \u00e0 l’ouest de l’esplanade, avenue Daumesnil et avenue des Minimes. On distingue, en orange, les volants, les plus exp\u00e9riment\u00e9s et les mieux form\u00e9s, auxquels revient la mission p\u00e9rilleuse d’aborder les premiers les carrefours pour arr\u00eater le trafic automobile. Cette t\u00e2che une fois accomplie, ils sont relay\u00e9s par les flanqueurs, en jaune, qui doivent en principe maintenir cette position jusqu’au passage du dernier manifestant, puis remonter le cort\u00e8ge, et recommencer.
\nDu fait de la participation massive, les effectifs du service d’ordre seront vite \u00e9puis\u00e9s, et la queue du d\u00e9fil\u00e9 naviguera de la place d’Italie \u00e0 la place de la Bastille sans encadrement, ni protection.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h16<\/p>\n

Pour des participants qui, souvent, appartiennent \u00e0 des groupes de petite taille et de toutes esp\u00e8ces, et se sont rassembl\u00e9s \u00e0 un endroit donn\u00e9 avant de faire route ensemble, la manifestation offre aussi une occasion de se retrouver entre gens du m\u00eame monde, et entre connaisseurs. Avec la quasi-disparition des concentrations qui rythmaient le calendrier de la moto dans les ann\u00e9es 1970 et 1980, les situations propices aux rencontres informelles ne sont pas si nombreuses.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h19<\/p>\n

Les jeunes utilisateurs de cyclomoteurs font eux aussi partie des cat\u00e9gories qui poss\u00e8dent des raisons sp\u00e9cifiques de manifester. Ils sont en effet sous la menace d’une d\u00e9cision<\/a> r\u00e9cente, qui leur impose un contr\u00f4le technique express\u00e9ment destin\u00e9 \u00e0 v\u00e9rifier leur respect des normes de bridage de leurs machines, mesure qui a toutes les chances de se r\u00e9v\u00e9ler impraticable, et de ne gu\u00e8re constituer qu’un motif d’incrimination, et de stigmatisation, suppl\u00e9mentaire.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h20<\/p>\n

Les amateurs de petites vieilles n’h\u00e9sitent pas \u00e0 ressortir le costume d’\u00e9poque.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h21<\/p>\n

Plus d’une demi-heure avant le d\u00e9part, l’esplanade est compl\u00e8tement envahie ; pourtant, le flot des arrivants ne faiblit pas.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h24<\/p>\n

M\u00eame si, aujourd’hui encore, le milieu motard reste majoritairement masculin les femmes, passag\u00e8res ou conductrices, en repr\u00e9sentent une fraction significative.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h25<\/p>\n

On les retrouve au guidon des machines les plus diverses, comme ici la GS Adventure, imposant trail routier BMW. Pour des raisons historiques, sociologiques, voire banalement pratiques, puisque l’annonce d’une manifestation ne sera gu\u00e8re r\u00e9percut\u00e9e en dehors du milieu motard, l’assistance comprend essentiellement des motos, et des motards. Malgr\u00e9 tout, la th\u00e9matique urbaine des revendications, l’effet d’une r\u00e9pression qui frappe de mani\u00e8re identique tous les usagers de deux et trois roues motoris\u00e9s, l’int\u00e9r\u00eat enfin que certains utilisateurs de scooters, au travers de leurs forums<\/a> Internet, montrent pour le mouvement motard, se traduisent par un \u00e9largissement de la participation, avec ici une Vespa, un couple sur une 125 cm\u00b3 et, en arri\u00e8re plan, un scooter trois roues Gilera.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h32<\/p>\n

Cette p\u00e9riode d’attente avant le d\u00e9but de l’action fournit aussi l’occasion de s’essayer \u00e0 la position de conduite de la GSX-R du coll\u00e8gue.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

14h36<\/p>\n

Le toit du fourgon de la FFMC, le plus haut point disponible, permet de constater l’ampleur de la mobilisation.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h39<\/p>\n

Au pied du fourgon Jacques, responsable des adh\u00e9sions \u00e0 la FFMC ppc, engrange les cotisations. Si chaque antenne du mouvement reste, \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un cadre assez souple, libre de mener les actions qui lui conviennent, il lui appartient de les financer. Normalement, et ind\u00e9pendamment des adh\u00e9sions au mouvement, quelques volontaires passent qu\u00eater dans les rangs pour couvrir les frais sp\u00e9cifiques de la manifestation.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h41<\/p>\n

Dernier conciliabule au sein du service d’ordre avant le d\u00e9part\u00a0; au centre, Marie-Jo.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h48<\/p>\n

Juste avant le d\u00e9part, Jean-Marc, coordinateur de la puissance invitante, l’antenne FFMC Paris-Petite Couronne, chauffe l’esplanade, et pr\u00e9sente les motifs de revendication, et le programme de la manifestation. Il annonce notamment le chiffre de 7200 participants\u00a0: tactiquement, le premier \u00e0 faire cette annonce a gagn\u00e9 et, en effet, le chiffre sera repris par l’AFP, puis port\u00e9 \u00e0 8000 motos et 10 000 manifestants.
\nLa couverture de presse, squelettique, sera quasi-exclusivement le fait de radios et de t\u00e9l\u00e9visions\u00a0: ainsi, le journaliste reporter d’images d’i>TELE, \u00e0 la droite de Jean-Marc, suivra l’ensemble du d\u00e9fil\u00e9, jusqu’\u00e0 l’action finale. Une journaliste de France Info<\/a> accompagnera par ailleurs \u00c9ric durant quelques kilom\u00e8tres. La station r\u00e9gionale de France 3 s’en tiendra quant \u00e0 elle au minimum syndical. \u00c0 la seule et coutumi\u00e8re exception du Parisien qui, dans ses \u00e9ditions papier aussi bien que sur le blog<\/a> tenu par deux de ses journalistes, relatera la manifestation, les quotidiens nationaux, comme \u00e0 leur habitude, passeront totalement l’\u00e9v\u00e9nement sous silence, ne diffusant m\u00eame pas les d\u00e9p\u00eaches d’agence.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

14h54<\/p>\n

Le service d’ordre se met en place.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

15h00<\/p>\n

D\u00e9part dans quelques minutes.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

15h31<\/p>\n

Un flanqueur au travail, un peu avant d’entrer sur le p\u00e9riph\u00e9rique. Comme on le constate, sa position est essentiellement dissuasive, puisqu’il ne dispose pas des moyens physiques ou l\u00e9gaux qui lui permettraient d’interdire effectivement le passage aux automobilistes.
\nBien que la manifestation ait, comme toujours, \u00e9t\u00e9 r\u00e8glementairement d\u00e9clar\u00e9e, et accompagn\u00e9e d’un communiqu\u00e9 de presse, la Pr\u00e9fecture de Police n’a diffus\u00e9 l’information sur son site<\/a> que le matin m\u00eame, se contentant de pr\u00e9ciser horaires et parcours du d\u00e9fil\u00e9 sans faire aucune allusion \u00e0 sa nature. Les automobilistes ont donc quelque excuse de ne pas en \u00eatre inform\u00e9s.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

15h38<\/p>\n

Emprunt\u00e9 entre la porte de Charenton et la porte de Choisy, le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique int\u00e9rieur fournira le premier terrain d’expression des revendications. Il s’agira, en utilisant les quatre voies et en m\u00e9nageant un espace r\u00e9glementaire entre chaque machine, de prendre, conform\u00e9ment au code de la route, autant de place qu’une automobile. C\u00f4t\u00e9 nord, le boulevard est bloqu\u00e9 par des flanqueurs et un fourgon de police.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

15h39<\/p>\n

Alors que c\u00f4t\u00e9 sud d’autre flanqueurs, dispos\u00e9s en file, indiquent par gestes aux manifestants la marche \u00e0 suivre.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

16h11<\/p>\n

Boulevard de l’H\u00f4pital, \u00e0 hauteur de la rue Jeanne d’Arc, dans le troisi\u00e8me tiers du cort\u00e8ge. Celui-ci s’arr\u00eate pour reformer les rangs dispers\u00e9s apr\u00e8s un p\u00e9rilleux et difficile trajet depuis la porte d’Italie, au milieu des automobiles. \u00c0 gauche, un volant remonte la file et rejoint la t\u00eate. La distance jusqu’au quai d’Austerlitz est de l’ordre du kilom\u00e8tre\u00a0; l’espace est enti\u00e8rement occup\u00e9 par les manifestants.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

16h12<\/p>\n

Un peu plus bas, rue des Wallons, la densit\u00e9 des motos au m\u00e8tre carr\u00e9 augmente sensiblement. Le cort\u00e8ge a d\u00e9j\u00e0 tourn\u00e9 \u00e0 droite, en direction du pont Charles de Gaulle. Il rejoindra ensuite la place de la Bastille, puis la rue Saint-Antoine.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

16h37<\/p>\n

Rue Saint-Antoine, nouvel arr\u00eat. Au loin, on aper\u00e7oit le d\u00e9but de la rue de Rivoli.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

16h42<\/p>\n

Apr\u00e8s quelques minutes de marche, on approche enfin de la queue du cort\u00e8ge, qui bloque la rue Saint Antoine jusqu’\u00e0 la place de la Bastille.\n<\/p><\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

17h24<\/p>\n

Le plus souvent, la manifestation s’accompagne d’une action, terme qui, dans le langage de la FFMC, d\u00e9signe une op\u00e9ration particuli\u00e8re, br\u00e8ve, men\u00e9e par un nombre limit\u00e9 de participants, parfois ill\u00e9gale, souvent humoristique, et qui vise \u00e0 mettre en valeur un motif sp\u00e9cifique de revendication. Ici, il s’agit de prendre au mot la D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e Interminist\u00e9rielle \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re qui conseillait<\/a> voici peu aux motards m\u00e9contents de prendre le m\u00e9tro.
\nAnnonc\u00e9e \u00e0 Vincennes, pr\u00e9par\u00e9e par la distribution de tickets aux volontaires, l’action aura donc lieu \u00e0 la station de m\u00e9tro H\u00f4tel de Ville, o\u00f9 quelques dizaines de participants casqu\u00e9s tenteront de monter dans une rame, retardant ainsi son d\u00e9part de quelques minutes.\n<\/div>\n

\n\"\"<\/p>\n

17h28<\/p>\n

A 17h30, place de l’H\u00f4tel de Ville, un peu avant la fin du parcours pr\u00e9vu qui devait s’achever place du Ch\u00e2telet, Jean-Marc annonce la dispersion. Le panneau d’affichage municipal indique une temp\u00e9rature de 7\u00b0C. Nombreux sont ceux qui ont encore une longue route \u00e0 faire.\n<\/p><\/div>\n

Ne reste donc plus, apr\u00e8s les images, qu’\u00e0 tenter de rendre compte, sinon des discours prononc\u00e9s lors des pauses durant le d\u00e9fil\u00e9, inaudibles faute de relais efficaces le long du cort\u00e8ge, du moins d’une ambiance sonore de haute intensit\u00e9, avec les moteurs, les acc\u00e9l\u00e9rations \u00e0 l’arr\u00eat, les avertisseurs sonores, les sifflets et sir\u00e8nes apport\u00e9s par les participants, et les limiteurs de r\u00e9gime, qui provoquent de fortes d\u00e9tonations lorsqu’ils entrent en service. Enregistr\u00e9 \u00e0 l’aide d’un dictaphone et de son micro, perturb\u00e9 par le vent et les bruits de manipulation, le son ainsi produit, fortement compress\u00e9, ne rend malheureusement gu\u00e8re compte de l’amplitude du volume sonore d’origine. \u00c7a<\/a> s’\u00e9coute \u00e0 fond.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Principal moyen, sinon de populariser un d\u00e9saccord, du moins de le rendre public, la manifestation constitue une composante essentielle, et d\u00e9clinable en de multiples sous-cat\u00e9gories, du r\u00e9pertorie de l’action collective. On a d\u00e9j\u00e0 eu l’occasion de d\u00e9crire le processus tout \u00e0 fait particulier selon lequel, \u00e0 l’appel de la FFMC, les motards et motocyclistes manifestent. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,1],"tags":[],"class_list":["post-141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}