{"id":236,"date":"2007-10-31T17:21:03","date_gmt":"2007-10-31T16:21:03","guid":{"rendered":"http:\/\/these.mondomicile.perso\/?p=27"},"modified":"2007-10-31T17:21:03","modified_gmt":"2007-10-31T16:21:03","slug":"premiere-etape","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sociomotards.net\/index.php\/2007\/10\/31\/premiere-etape\/","title":{"rendered":"premi\u00e8re \u00e9tape"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Les efforts constants qu&rsquo;il faut d&eacute;ployer pour &eacute;crire son m&eacute;moire de sociologie en un langage accessible ne suffisent pas &agrave; le rendre totalement intelligible, d&rsquo;autant que le recours &agrave; un vocabulaire familier peut se r&eacute;v&eacute;ler trompeur. Aussi vaut-il mieux essayer de pr&eacute;venir les erreurs d&rsquo;interpr&eacute;tation, et lui adjoindre, &agrave; titre d&rsquo;avertissement, une sorte de pr&eacute;face, dont le premier objectif sera de rectifier une erreur. Contrairement &agrave; ce que j&rsquo;&eacute;cris en introduction, et comme elle me le pr&eacute;cise dans un courrier &eacute;lectronique, Carole Soriano, auteur d&rsquo;un m&eacute;moire de ma&icirc;trise consacr&eacute; aux motards de la r&eacute;gion de Perpignan disponible via sa biblioth&egrave;que universitaire, et d&rsquo;un DEA accessible aux seuls Perpignanais, n&rsquo;a pas r&eacute;pondu ainsi &agrave; la demande de son directeur de recherche&nbsp;: le sujet l&rsquo;int&eacute;ressait depuis longtemps, et son directeur l&rsquo;a surtout, &agrave; fort juste titre, mise en garde face &agrave; la difficult&eacute; qu&rsquo;elle aurait &agrave; trouver des textes sociologiques relatifs aux motards. Ce qui, bien s&ucirc;r, ne fait que renforcer l&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t de son travail.<\/p>\n<h3>d&eacute;viance et d&eacute;linquance<\/h3>\n<p>Si l&rsquo;on peut se contenter de d&eacute;finir la d&eacute;linquance comme le propre de ceux qui enfreignent la loi, la d&eacute;viance constitue un ph&eacute;nom&egrave;ne &agrave; la fois bien plus vaste et bien plus difficile &agrave; cerner. Pour <a href=\"http:\/\/socio.ens-lsh.fr\/livres\/livres_becker_outsiders_note.php\" target=\"_blank\">Howard Becker<\/a>, r&eacute;f&eacute;rence toujours fondamentale en la mati&egrave;re, on peut d&eacute;finir comme d&eacute;viants les individus &eacute;tiquet&eacute;s comme tels par les membres du groupe social auquel ils appartiennent, et notamment par ceux qui disposent du pouvoir d&rsquo;imposer des normes, justement parce que les d&eacute;viants transgressent les normes en question. Il s&rsquo;agit, en somme, de gens dont le mode de vie s&rsquo;&eacute;loigne suffisamment de ce que le commun des mortels consid&egrave;re comme normal pour qu&rsquo;ils soient jug&eacute;s, au minimum, comme un peu sp&eacute;ciaux. Il suffit de se souvenir des r&eacute;actions de sa hi&eacute;rachie,&nbsp;de ses coll&egrave;gues de travail, ou de ses voisins de palier, lorsqu&rsquo;ils apprennent qu&rsquo;on est motard, ou plus simplement de ces paternalistes conseils de prudence que l&rsquo;on re&ccedil;oit alors, pour admettre que, dans la France d&rsquo;aujourd&rsquo;hui, rouler &agrave; moto repr&eacute;sente encore une forme de d&eacute;viance.<\/p>\n<p>Dans son ouvrage qui constitue ma principale r&eacute;f&eacute;rence th&eacute;orique, <a href=\"http:\/\/home.earthlink.net\/%7Ehsbecker\/ \"target=\"_blank\">Howard Becker<\/a> &eacute;tudie deux groupes d&eacute;viants qu&rsquo;il c&ocirc;toyait, voire auxquels il appartenait, lors de ses &eacute;tudes &agrave; l&rsquo;universit&eacute; de Chicago dans les ann&eacute;es cinquante&nbsp;: le premier, les musiciens de danse jouant essentiellement dans des clubs, se caract&eacute;risait par un mode de vie particulier mais pas sp&eacute;cialement d&eacute;linquant l&agrave; o&ugrave; les membres du second, les fumeurs de marijuana, &eacute;taient d&eacute;viants parce que d&eacute;linquants. On peut parfaitement imaginer une d&eacute;linquance pratiqu&eacute;e de mani&egrave;re suffisamment massive pour constituer une norme, donc ne pas &ecirc;tre d&eacute;viante, par exemple quand, sur un tron&ccedil;on de route sp&eacute;cifique, presque tous les automobilistes ont l&rsquo;habitude de rouler syst&eacute;matiquement au-dessus de la vitesse impos&eacute;e. Les motards, eux, pr&eacute;sentent l&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t d&rsquo;&ecirc;tre toujours d&eacute;viants, et parfois d&eacute;linquants, notamment lorsque leurs machines sont d&eacute;brid&eacute;es et d&eacute;passent la puissance l&eacute;gale de 73,6 kw. Il n&rsquo;y a alors rien d&rsquo;excessif &agrave; &eacute;tablir un parall&egrave;le, comme je le fais dans une bonne partie du m&eacute;moire, entre les motards que j&rsquo;ai rencontr&eacute;s et les consommateurs de marijuana d&rsquo;Howard Becker, non que ces deux populations aient quoi que ce soit en commun, mais parce qu&rsquo;elles auront recours &agrave; des pratiques, produiront des normes, &eacute;laboreront des justifications, construiront des carri&egrave;res, mettront en place des strat&eacute;gies pour &eacute;chapper &agrave; la r&eacute;pression ou se procurer des produits interdits qui, elles, seront comparables.<\/p>\n<h3>la question de la repr&eacute;sentativit&eacute;<\/h3>\n<p>Presque fatalement, les m&eacute;moires de master, autrefois ma&icirc;trises et DEA, de sociologie ont un point commun&nbsp;: ils &eacute;tudient un milieu d&rsquo;une taille tr&egrave;s r&eacute;duite. La raison en est essentiellement pratique&nbsp;: quand un &eacute;tudiant doit produire un travail personnel dans son cursus de sociologie, travail auquel il consacre en principe une ann&eacute;e de dur labeur, et une seule, il lui faut se limiter &agrave; un objet facilement accessible et de taille modeste. A l&rsquo;oppos&eacute; des grandes, lourdes et ch&egrave;res enqu&ecirc;tes de la sociologie fonctionnaliste, le m&eacute;moire qui en r&eacute;sultera rel&egrave;vera pour l&rsquo;essentiel de l&rsquo;enqu&ecirc;te ethnographique. Il serait, en cons&eacute;quence, tr&egrave;s p&eacute;rilleux de g&eacute;n&eacute;raliser ses conclusions &agrave; un milieu plus large, et plus encore, en l&rsquo;esp&egrave;ce, au monde motard dans son ensemble. Ce m&eacute;moire a la particularit&eacute; d&rsquo;avoir &eacute;t&eacute; &eacute;crit en recueillant observations et entretiens dans trois situations distinctes&nbsp;: dans un club &agrave; vocation touristique de la r&eacute;gion parisienne, gr&acirc;ce &agrave; un forum consacr&eacute; &agrave; un mod&egrave;le particulier, et avec les volontaires qui se sont manifest&eacute;s au travers de mon site web. Pourtant, rien ne dit que chacune de ces sources n&rsquo;apporte pas ses propres biais. La composition sociale d&rsquo;un club implant&eacute; dans les Hauts-de-Seine, et qui, par le jeu des affinit&eacute;s, regroupe des motards qui ont pass&eacute; la trentaine et sont d&rsquo;un niveau social relativement &eacute;lev&eacute;, n&rsquo;est pas n&eacute;cessairement repr&eacute;sentative des autres clubs de la r&eacute;gion parisienne, et encore moins du pays entier. Le forum o&ugrave; se retrouvent les acqu&eacute;reurs du mod&egrave;le haut de gamme d&rsquo;une marque prestigieuse sera n&eacute;cessairement socialement tr&egrave;s homog&egrave;ne, donc encore moins repr&eacute;sentatif. Enfin, il para&icirc;t &eacute;vident qu&rsquo;un site web surtout remarquable pour la longueur des articles qui s&rsquo;y trouvent, la complexit&eacute; de la langue qui y a cours, et l&rsquo;aust&eacute;rit&eacute; de ses d&eacute;veloppements statistiques ne peut pr&eacute;tendre &agrave; une vocation grand public. Rien ne dit, en d&rsquo;autres termes, qu&rsquo;une m&ecirc;me enqu&ecirc;te men&eacute;e d&rsquo;une fa&ccedil;on similaire dans un milieu tr&egrave;s diff&eacute;rent, jeunes amateurs de sensations, ou sages propri&eacute;taires d&rsquo;utilitaires, n&rsquo;aurait pas fourni des conclusions bien diff&eacute;rentes.<\/p>\n<p> La synth&egrave;se qu&rsquo;il faut b&acirc;tir &agrave; partir du mat&eacute;riel recueilli aura d&rsquo;autre part une cons&eacute;quence fatale&nbsp;: puisque l&rsquo;on cherche ce que des exp&eacute;riences singuli&egrave;res peuvent avoir de commun, on sera conduit &agrave; accorder une valeur diff&eacute;rente aux entretiens, selon qu&rsquo;il se rapprochent ou non de la norme, du d&eacute;roulement d&rsquo;une carri&egrave;re de motard par exemple, que l&rsquo;on va d&eacute;finir. Et les entretiens les plus &eacute;loign&eacute;s de cette norme, trop singuliers pour &ecirc;tre inscrits dans une d&eacute;marche sociologique qui s&rsquo;int&eacute;resse fatalement aux points communs et aux comportements collectifs, seront moins utiles, et moins utilis&eacute;s. L&rsquo;ennui de ce type de d&eacute;marche, o&ugrave; l&rsquo;on n&rsquo;&eacute;tudie pas vraiment des faits, o&ugrave; l&rsquo;on n&rsquo;est jamais certain d&rsquo;interpr&eacute;ter correctement ce que l&rsquo;on observe, o&ugrave; l&rsquo;on peut &ecirc;tre conduit &agrave; des interpr&eacute;tations relativement arbitraires, et en tout cas dont on n&rsquo;est pas en mesure de prouver qu&rsquo;elles sont vraies, est qu&rsquo;elle ne peut &eacute;viter une certaine artificialit&eacute;, et un regrettable relativisme.<br \/>\n Il s&rsquo;agit, en somme, d&rsquo;un travail que l&rsquo;on a tout fait pour rendre exact, sans pouvoir &ecirc;tre raisonnablement certain d&rsquo;y &ecirc;tre arriv&eacute; ce qui, si l&rsquo;on tient compte du nombre d&rsquo;heures qui y ont &eacute;t&eacute; consacr&eacute;es, est relativement d&eacute;cevant. Au moins est-il termin&eacute;, d&eacute;finitif et, pour ceux que cela int&eacute;resse, disponible <a href=\"http:\/\/sociomotards.net\/files\/DBerger_M1_motards.pdf\" target=\"_blank\">ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les efforts constants qu&rsquo;il faut d&eacute;ployer pour &eacute;crire son m&eacute;moire de sociologie en un langage accessible ne suffisent pas &agrave; le rendre totalement intelligible, d&rsquo;autant que le recours &agrave; un vocabulaire familier peut se r&eacute;v&eacute;ler trompeur. 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